HELI - flybarless

Jak vytvořit netypické táhlo na flybarless ?

Standardně se pro vytvoření táhel používají bicyklové dráty, pokud nám stačí závit na jedné straně, máme hotovo, pokud ho potřebujeme z obou stran, musíme ho vytvořit.
Nejlepší jsou nerezové o průměru 2mm. Závit na bicyklovém drátu je válcovaný, stejné je to u táhel na vrtulníky, ale i u jiných modelů. To znamená, že závit vystupuje nad povrch drátu. Z tohoto důvodu nemůžeme závit řezat. Vidličky, kloubky… by byly na drátu volné. Pokud nemáme válcovačku závitů, musíme si pomoci štípacími kleštěmi. Namačkají se vroubky asi 1mm od sebe v délce závitu, pak se drát pootočí o 90 stupňů a udělá se to ještě jednou. Potom našroubujeme vidličku (kloubek…). Pro jistotu můžeme použít kyanokrylátové lepidlo, na konec drátu dáme kapičku a vidličku (kloubek…) rychle natočíme až na doraz. Táhlo nebude na této straně seřizovatelné, ale rozsah na druhé straně, při správně zvolené délce stačí. Pokud si nejste jisti, jak Vám to půjde, tak si to nejdříve vyzkoušejte na nepotřebném zbytku drátu. Rychle zjistíte, že to není nic nepřekonatelného.

PROTOS carbon – flybarless (bezpadlová hlava) + metal tuning

Bezpadlová hlava tentokrát vznikla za použití originální konverzní sady . Výrobce MS HELI použil plastový díl který přes táhla unáší desku cykliky. Kvůli umístění táhel do osy byla prodlužena příčná hřídel. To je, s největší pravděpodobností, jediný díl který bude trpět při havárii.Nezapomínejte objednávat správný díl!

Na fotografii jsou kovové gripy, ty byly zakoupeny ještě před vznikem této originální sady. Plast se mi zdál pro úpravu na bezpadlovou hlavu nevhodný. Jak je vidět, výrobce má dobré zkušenosti i s plastovými gripy.

Dále je na fotografii zadní kovový domek včetně přepákování.

^7.12.2009

T-REX 600 ESP – flybarless (bezpadlova hlava)

Další z řady bezpadlových vrtulníků je tentokrát T-REX 600 ESP, kde úprava vznikla již tradičním způsobem. Hlavní výhodou tohoto řešení je skvělá dostupnost dílů Align.
Bezpadlovou hlavu můžete získat za symbolických 300,- Kč, kdy cena platí při zakoupení vrtulníku T-REX 600 ESP a elektronického bezpadlového systému Gyrobot neboV–bar .

^13.11.2009

Další bezpadlové hlavy z naší dílny můžete vidět zde.

Hurricane 200V2 FES (Gaui) s Gyrobotem 700

Tentokrát bezpádlová mechanika vyřešená od výrobce! Šlo pouze o u místění elektronického bezpádlového systému Gyrobot 700.
Přestože se jedná o malý strojek, šlo to hladce. Stačilo plochu pro Gyrobot zvětšit přilepením destičky z 0,5mm silného sklotextitu.

Jó, to bude akrobačka v tělocvičně!

^17.8.2009

T-REX 450 PRO s Gyrobotem 900

Jedna z dalších instalací bezpádlového systému Gyrobot s použitím, pokud možno, standardních dílů.

Jak úprava vznikala je patrno z fotografií.

Pevný „kompenzátor“ a zkrácení pák je již standardem.

Prodloužení páky na gripu (držáku listu rotoru) je vždy trochu složitější. Inspirace z T-Rexu 500 je vidět na první pohled. Trochu méně příjemnou operací bylo propilování plochy pro hlavy šroubů. Celková délka páky se dá případně upravovat montáží růžně vyložených kulových kloubů. Na fotografii je standardní ze setu.
Pro příště si dovedu představit řešení s jakousi „klikou“ a bez pilování, šrouby by se montovali z opačné strany. Kulička kloubu by musela být krátká.

^5.8.2009

Bezpádlovek přibývá

Elektronický systém (Rondo, Gyrobot 700, GyroBot 900) zakoupíte celkem snadno, trochu horší to je s mechanickými díly. Ve většině případů se nabízejí celé hlavy od výrobců, kteří nemají nic společného s Vaším vrtulníkem.
Zakoupení kompletní hlavy od jiného výrobce má jednu zásadní vadu, po havárii sháníte díly od dvou výrobců…
Výroba pevného „kompenzátoru“ je celkem snadná.

Rozhodli jsme se Vám pomoci výkresem. V tuto chvíli máme zpracované výkresy kompenzátorů na T-REX 500 a PROTOS 500.

S úpravou držáků listů je to složitější. U T-REXe je možno upravit stávající, na Protose je třeba použít jiné.
Pokud by byl zájem o tyto díly větší, jsme schopni zabezpečit jejich výrobu.