Na videu z 25.2.2008 http://www.youtube.com/watch?v=ikLGcVTd_vs jsme se snažili názorně ukázat, jakým výkonem disponuje vrtulník, vybavený prakticky tou nejtěžší výbavou jaká je vůbec možná. Už se dá jenom odlehčovat. Hmotnost se dá opravdu výrazně ušetřit na akumulátorech motoru, ale i na akumulátorech přijímače.
Výbava : akumulátory motoru: 6x A123 2300mAh akumulátory přij.: 4x NiMH 1400mAh serva cyklika: 3x HS-85MG servo vrtulky: Futaba S9257 gyro: Futaba GY-401 motor: originální pastorek : 18 zubů (ve stavebnici je ještě jeden větší) regulátor: 80A, originální pastorek : 18 zubů listy: 425mm laminátové, originální Snímek také nádherně dokládá, jak Vás může létání na simulátoru posunout vpřed. V prosinci Pavel zvládal takové to běžné létání s nějakou akrobacií. Na konci února vidíte toto. Couváním vpřed a podobně. Měl na to pouhé čtyři starty, dva na rozcvičení a dva na natočení videa. Mezitím také prověřil stav skladu našich náhradních dílů a vlastně tak musel zvládnout i dvě zalétání!
Opravdu dobrýýý, tak doufám, že jeho výkon budete hodnotit s podobným obdivem.
Otloukáním vrtulníku se asi není třeba moc chlubit, ale jsou to opravdu cenné zkušenosti. Za tři měsíce testovacího provozu velice dobře víme jaké díly a v jakém množství musíme mít skladem!
Na tomto videu : http://www.youtube.com/watch?v=4l-SulYg1Rw&feature=related můžete vidět vrtulník na maximální rychlosti při stejném vybavení. Jednalo se úplně první seznamovací lety. Vrtulník pilotoval Petr Hulík.