Spad XIII EP parkflyer ARF 865mm Great Planes

SPAD S.XIII byl francouzskou odpovědí na nástup výkonných stíhacích letadel, jako byly Fokker D.VII nebo Sopwith Camel. SPAD byl rychlejší, měl na svou dobu silnou výzbroj dvou synchronizovaných kulometů a díky pevné kostře se mohl pustit do delšího střemhlavého letu, ve kterém by se třeba trojplošným Fokkerům Dr.I začal počet křídel rychle zmenšovat. Na druhou stranu byl méně obratný (zvláště při malé rychlosti) a byl proslulý snadným přechodem do ostré vývrtky při přetažení. Se SPADy S.XIII létala nejlepší francouzská esa jako Georges Guynemer a Rene Fonck, Ital Francesco Baracca a ve výzbroji je měly i americké eskadry. Právě stroj americké 94. squadrony (známé pod přezdívkou "Hat-in-the-Ring" podle symbolu klobouku v kruhu) s dnes již napůl zapomenutými americkými kokardami si můžete postavit z naší stavebnice. S takovým Eddie Rickenbacker sestřelil 20 německých letadel a upoutaných balonů.

SPAD XIIII ze série ElectriFly je park-flyer klasické velmi lehké celobalsové konstrukce s potahem nažehlovací fólií MonoKote určený pro pohon střídavým elektromotorem třídy AXI 2212. Vyniká výbornými letovými výkony a vpravdě maketovým letovým projevem. Snadno zvládá přemety, výkruty, Immelmannovu bojovou zatáčku a mnoho dalších obratů nezbytných pro přežití v tuhém "dogfightu". Dodává se jako ARF stavebnice se sestavenými a potaženými díly, což umožňuje velmi rychlé dokončení do letového stavu během několika málo hodin.

Trup je lehké celobalsové konstrukce, zapuštěná motorová přepážka umožňuje díky trojúhelníkovému držáku s distančními sloupky jednoduchou montáž střídavého motoru se snadným dodatečným doladěním vyosení v případě potřeby. Prostor pro akumulátory se nachází na spodní straně přední části trupu; je snadno přístupný díky odnímatelnému krytu.

Křídla a ocasní plochy jsou rovněž lehké celobalsové konstrukce. Spodní křídlo se k trupu upevňuje pomocí kolíků a šroubů, horní křídlo pomocí duralových vzpěr s vruty, takže model je pro přepravu nebo skladování jednoduše demontovatelný. Podvozek je tvořen duralovými vzpěrami a ocelovou osou s věrně maketovými koly; k trupu se upevňuje vruty.

Pro ovládání modelu se instalují čtyři pikoserva (např. HS-55); serva směrovky a výškovky jsou uložena v prostoru kabiny a kormidla ovládají drátovými lanovody. Serva křidélek jsou uložena v horním křídle a krátkými drátovými táhly ovládají křidélka.

Pro realistický letový projev je vhodné model pohánět střídavým elektromotorem třídy AXI 2212 s 18-25 A regulátorem napájeným z tříčlánkového Li-poly akumulátoru 1200-1300 mAh (vzhledem ke krátké přídi doporučujeme volit akumulátor o co největší kapacitě, který se ještě vejde do trupu, aby nebylo nutné model dovažovat olovem).

Pro ovládání modelu vystačí i ta nejobyčejnější čtyřkanálová RC souprava, jako je třeba náš CADET 4 - v tom případě je třeba serva křidélek zapojit pomocí Y-kabelu. Ideální je pěti- nebo šestikanálová počítačová RC souprava umožňující nezávislé ovládání serv křidélek. Serva -vyhoví běžná pikoserva 9-10 g s tahem aspoň 1 kg.cm, jako jsou třeba Hitec HS-55.

Stavebnice obsahuje: sestavený a potažený trup a nosné plochy, sadu maketových doplňků, plastový kryt motoru, podvozek s koly, sadu drobného příslušenství a návod.

Doporučený pohon a RC vybavení: