P-51D Mustang .60 Gold Edition Kit 1651mm Great Planes

telink.eu

P-51D Mustang .60 Gold Edition Kit 1651mm

Přílohy:
kliknutím zvětšíte
P-51D Mustang .60 Gold Edition Kit 1651mm Great Planes
Kód:1GP10110
Výrobce:Great Planes
Cena bez DPH : 3 712,90 CZK
Cena s DPH : 4 455,50 CZK
DPH:20 %
Sleva:5,00 %
Původní cena bez DPH:3 908,30 CZK
Původní cena s DPH:4 690,00 CZK
Přepravní hmotnost: 0.300 kg
Polomaketa americké stíhačky o rozpětí 1651mm v rozsypu pro dvoutakt 10-15ccm nebo čtyřtakt 15-20ccm. Klasická konstrukce balsa/lehká překližka s předseknutými díly. Ovládaná křidélka, klapky, směrovka, výškovka, zatahovací podvozek.

North American P-51 Mustang je nejslavnější a nejspíše také nejlepším americkým stíhacím letounem II. světové války. V jediném stroji se skvěle skloubila vysoká rychlost a stoupavost, výborná obratnost se silnou výzbrojí a obrovský dolet, což umožnilo proklestit cestu svazům Létajících pevností a Liberatorů do nitra Třetí říše...

Stavebnice amerického stíhacího letadla klasické celobalsové konstrukce v rozsypu pro pohon dvoudobým motorem 10-15 ccm nebo čtyřtaktem 15-20 ccm. Vzhledem k příznivému poměru hmotnosti draku a nosné plochy je vhodný i pro přestavbu na elektrický pohon motorem třídy AXI 4130 se šestičlánkovým Li-poly akumulátorem. "Desítkový" Mustang ze série "Gold Edition" je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se stavbou jednodušších modelů v rozsypu (jako je např. ElectriCub, Piper 1:6 apod.) a spolehlivě zvládá létání s akrobatickými modely. Díky promyšlené "interlocking" konstrukci s díly opatřenými výstupky a zářezy, které do sebe zapadají jako díly puzzle skládačky, jde stavba velmi rychle a snadno. Samozřejmě, vzhledem k velikosti a tvarům modelu je to práce na víc než jen na pár večerů.

Trup je klasické konstrukce z balsy a lehké překližky; staví se ve dvou polovinách. Přímo na plánu nejprve sestavíte "jádro" tvořené prostorovou konstrukcí s balsovými bočnicemi a překližkovými přepážkami, která se posléze doplní tvarovými polopřepážkami a balsovým potahem. Snadno tak získáte pevný a nezkroucený základ konstrukce, ke kterému dolepíte polopřepážky a tuhý potah horní části. Díky tomu nakonec postavíte trup věrně reprodukující oblé tvary skutečného stroje bez potřeby nějakých speciálních přípravků a šablon. Motor se montuje na stavitelné plastové lože na překližkovou motorovou přepážku; kryt motoru je slepen z několika výlisků z odolného plastu. Prostor pro serva směrovky, výškovky a plynu se nachází v trupu nad křídlem.

Jednodílné křídlo se souměrným akrobatickým profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem. Stavbu velmi usnadňují montážní výstupky na žebrech zaručující ustavení žeber a odtokové hrany do správné polohy. Křídlo se staví po jednotlivých polovinách v poloze "vzhůru nohama"; po nalepení spodního tuhého potahu se poloviny křídla spojí, ustaví se do správného vzepětí a dokončí se nalepením horního tuhého potahu. Křídlo je k trupu upevněno kolíky a polyamidovými šrouby. Křidélka jsou ovládána jedním servem umístěným v centroplánu prostřednictvím drátových táhel s úhlovými pákami. Stavební plán a návod popisují možnost doplnění funkčních šterbinových vztlakových klapek ovládaných nezávisle 2 servy.

Ocasní plochy jsou konstrukční se souměrným profilem a tuhým celobalsovým potahem. Stavějí se podobnou technikou jako křídlo; díky žebrům s montážními výstupky opět stavíte jednoduše na rovné ploše, bez potřeby přípravků a šablon.

Podvozek s řiditelnou drátovou ostruhou spřaženou se směrovkou může být buď pevný drátový (drátové nohy jsou dodávány ve stavebnici), nebo zatahovací. Můžete použít např pneumatický zatahovací podvozek Eurokit pro modely do 5 kg. Každopádně, rozhodnutí, jaký typ podvozku použijete, je třeba učinit ještě před začátkem stavby křídla. Bude-li zatahovací, je nutné jej mít k dispozici ihned na začátku, protože takřka určitě budou třeba úpravy (byť nevelké) konstrukce křídla oproti stavebnímu plánu. Pokud máte k dispozici jen nepříliš rovnou travnatou vzletovou dráhu, doporučujeme se z provozních důvodů raději spokojit s pevným podvozkem.

Model můžete potáhnout nažehlovací fólií - zde s výhodou využijete matné odstíny MonoKote, které umožní dosáhnout realistického "warbirdího" finiše. Nebo se můžete rozhodnout pro klasický postup s potahem papírem a nastříkáním barvami odolnými vůči palivu.

Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně čtyřkanálovou RC soupravu; pokud se rozhodnete pro funkční vztlakové klapky a zatahovací podvozek, chce to nejméně šesti- nebo sedmikanálovou RC soupravu. Serva vyhoví běžná standardní s tahem 3-4 kg.cm, divočejší akrobaté mohou volit silnější 5-6 kg.cm serva pro kormidla.

Stavebnice obsahuje: předseknuté balsové a překližkové díly, balsové nosníky a prkénka na tuhý potah, plastový kryt motoru, průhledný kryt kabiny, sadu příslušenství, drátový podvozek, 2 archy samolepících obtisků, stavební plán v měřítku 1:1 a návod

Rozpětí (mm) 1 651
Délka (mm) 1 438
Plocha křídel (dm2) 47,4
Hmotnost (g) 3 180-3 400
Funkce S, V, K(2), (F2), M, (P)
Náročnost S3-4/P3

Doporučený pohon a RC vybavení:

  Sport 2T Fighter 2T Sport 4T Fighter 4T
Motor ASP S61A ASP S91A ASP FS-91AR ASP FS-120AR
Vrtule MA 12x6" MA 13x6-8" MA 13x8" MA 15x8"
Nádrž (ccm) 300-350 400-500 300-350 400-500
Serva 4-6x HS-422 nebo HS-430BH, 1xHS-81 pro ventil pneumatického podvozku
RC souprava min. 4 kanály, ale raději 6-7 kanálová počítačová

Dotaz - diskuzní příspěvek k P-51D Mustang .60 Gold Edition Kit 1651mm

JménoEmail
opiště kód
Copyright www.telink.eu, provozováno na systému tvorba eshopu Shop5.cz
Kategorie
Archiv novinek
Partneři












SEO optimalizace pro vyhledávače od SEO průvodce.

T-REX 550E stavba
Ido Segev staví YAK55
Ido Segev staví
YAK 55 EPP Telink